超高强度淬火钢板是目前强度级别最高的汽车用钢板，可用于制造抗冲击和碰撞的汽车结构件，如车内中通道、侧围B柱、车门防撞梁等，具有很好的应用前景。

　　激光焊接具有聚焦光斑能量密度高、热输入量低、热影响区窄、焊接变形小、速度快、深宽比大等优点被广泛应用于材料焊接领域中。超高强度钢在使用中经常需要与其他成形性能好的材料搭接焊在一起，但其物理化学性质较为特殊，焊接工艺较难控制。目前还没有这方面的相关文章发表。现有研究采用激光焊接的方法实现了超高强度钢与低合金钢的优质连接，分析了焊接参数对接头组织及力学性能的影响，为实际生产提供理论依据。

　　采用合适的激光焊接参数得到的超高强度钢与低合金钢接头质量良好，没有气孔、裂纹等缺陷，接头强度超过低合金钢母材，抗剪强度满足产品设计要求。

　　超高强度钢和低合金钢焊缝组织均为板条马氏体，热影响区中组织不均匀，晶粒尺寸由焊缝到母材逐渐变小。

　　超高强度钢和低合金钢的焊缝硬度值接近，比超高强度钢母材略低。在超高强度钢热影响区中有明显的软化现象发生，而低合金钢热影响区中硬度逐渐降低，但略高于母材。

　　接头抗剪力随焊接热输入增加而增大。低合金钢母材断口为明显的韧性断裂。结合面处断口边缘出现了解理小平面，在断口中心为小而浅的韧窝形貌，断裂方式为混合断裂。